Prizor koji je zvučao kao preterana priča iz kafanskog razgovora pretvorio se u stvarnost prošle nedelje u engleskom gradu Notingemu, kada su policajci u samom centru grada zaustavili električni bicikl sposoban da razvije brzinu od čak 116 kilometara na sat. Time je ova na izgled obična dvokolica bila brža od mnogih automobila koji su se tog trenutka kretali gradskom obilaznicom.
Zapanjujući nalaz nije bio slučajnost, već rezultat višemesečne policijske akcije pod nazivom „Operacija Vrangel”, koju policija Notingemšira sprovodi od novembra prošle godine. Cilj akcije je obračun sa ilegalno tjuningovanim električnim biciklima i skuterima, a povod za njeno pokretanje bile su brojne prijave građana koji su se žalili da vozila velikom brzinom proleću kroz pešačke zone i prometne delove grada, ugrožavajući prolaznike.
Prema rečima predstavnika policije, upravo zaplenjeni bicikl predstavlja ekstreman slučaj i u odnosu na sve ostale zabeležene prekršaje – brzina od 116 km/h inače je rezervisana za motocikle i automobile, a ne za vozilo koje spolja izgleda kao običan bicikl. Stručnjaci upozoravaju da takva brzina, posebno u gusto naseljenim delovima grada, iz bezazlenog vozila pravi opasan projektil.
Bilans „Operacije Vrangel” do sada je impresivan: zaplenjeno je više od 60 električnih bicikala i skutera, a protiv 38 osoba pokrenuti su pravni postupci. Neki prekršioci su morali da plate kazne veće od 1.000 britanskih funti, odnosno oko 1.170 evra.
Slučaj iz Notingema ponovo je otvorio i pitanje pravila koja važe za električne bicikle u Nemačkoj. Tamo se, za razliku od tjuningovanih modela poput onog zaplenjenog u Engleskoj, većina električnih bicikala smatra tzv. pedelecima – motor kod njih ne može imati snagu veću od 250 vati, sme samo da pomaže vozaču pri pedaliranju i mora se automatski isključiti na 25 km/h. Sve dok se poštuju ta ograničenja, vozilo se pravno tretira kao klasičan bicikl, nije potrebna vozačka dozvola, registarska tablica niti obavezno osiguranje.
Situacija se, međutim, drastično menja ako je bicikl brži ili je tjuningom „oslobođen” propisanih ograničenja – tada se, prema nemačkim propisima, može klasifikovati kao motorno vozilo. Za one koji dostižu do 45 km/h, obavezni su registarska tablica za osiguranje, vozačka dozvola i kaciga. Onima koji samovoljno manipulišu svojim biciklima, i u Nemačkoj prete novčane kazne, gubitak osiguravajuće zaštite i dodatne pravne posledice – slično kao što se sada dogodilo vozaču u Notingemu.
Izvor: Rasejanje.info
